哪里是汽车废旧蓄电池的家?
▼正规汽车拆解场基本收不到废旧汽车蓄电池。
被查的废旧蓄电池非法拆解熔炼点现场。
日前，永安市洪田派出所民警曾庆峰开展日常巡查，在洪田水泥二厂边上闻到一股呛人的恶臭味，而该厂大白天铁门紧锁，令人生疑。他绕过铁门进入，发现废旧蓄电池壳堆满了场地，现场6名工人，有的在敲打拆解废旧蓄电池，有的在提炼着东西，场内有锅炉、烟囱、蓄水池等简易设施，空气中充斥着一股股难闻的味道。
经问询，原来这是一泉州老板以每个月6万元租来场地进行废旧蓄电池拆解熔炼的。曾庆峰立即向上级反映。经公安部门和环保部门联合执法，目前，这个非法熔炼点已被查处，案件正在进一步调查中。
永安市环保局在现场调查取证时，共发现三种固体废物，分别是已拆散的废旧铅酸电池(废旧小车电瓶)、疑似熔炼处理后的废渣及熔炼处理产生的成品铅锭。
根据《国家危险废物名录》，经拆散的铅酸电池和熔炼处理后产生的废渣都属于危险废物，有毒性，环保危害性极大。有关资料显示，一块铅酸蓄电池含74%的铅极板、20%的硫酸、6%的塑料，如果拆解不当，从业人员自身会受到重金属危害，对周边环境也会造成污染。
该场地未经环保部门审批，擅自收集废旧蓄电池。经认定，现场非法处置的危险废物即拆散的铅酸电池127.7吨，熔炼出的铅锭18.5吨，现场疑似熔炼处理后的废渣40.49吨。
这些废旧蓄电池从哪里来?警方表示，由于涉案的老板还没有到案，来源还在调查中。
汽车拆解场
基本收不到废旧蓄电池
为了弄清真相，笔者走访了永安市唯一有处理报废汽车资质的永安市报废汽车拆解场。
永安市报废汽车拆解场隶属于三明市报废汽车回收拆解有限公司，成立于2000年，总投资700多万元，占地15亩，年拆解报废汽车能力1000部。
据黄经理介绍，拆解场每年大约拆解150部报废汽车，其中废旧汽车蓄电池只回收到10多个。根据国家相关规定，废旧汽车蓄电池不属于一定要回收的范围，一般是车主自行处理。
如果有收到随废旧汽车来到拆解场的废旧蓄电池，黄经理说，拆解场的做法是将废旧汽车蓄电池统一送到三明总公司，再由三明总公司送给有资质的相关单位统一回收、统一处理。
废旧蓄电池
回收亟须规范运行
那么，废旧汽车蓄电池在市场是如何被处理的?
一家在永安市区经销汽车蓄电池的王老板介绍说，汽车蓄电池的使用寿命大概2至3年。蓄电池报废后，客户一般是哪里买就由哪里回收，以旧换新可以折价算到购买新电池的费用中。
王老板目前有一家50平方米的沿街店面，每年可以回收2000个废旧汽车蓄电池，统一放置在店铺一角，每个月会有两三个废品收购商前来收购。按大小论价，大的约200元，小的20元。
问及废旧蓄电池的去向，王老板表示，收购商主要是销往江西省的冶炼厂回炉，分离熔炼再生铅。也有可能流向废品收购站，被人买走进行非法熔炼。
在某废品收购站，记者问是否收购废旧汽车蓄电池时，负责人给予肯定的回答，表示可以每公斤5.6元进行收购。回收进来，只要有人来买，价格合理，老板都会出手，并没有在意它们的去向。
据王老板介绍，一个汽车蓄电池包括极板、隔离板、外壳(也称电槽)。其中极板由铅构成，稀硫酸作为电解质，两者产生化学反应，转化成电能。废旧汽车蓄电池一旦遭到破损或拆解时，其含有大量铅离子的酸性电解液随意排放，会严重污染土壤和水体，主要污染物铅会危害人体，造成血铅事件，导致智力下降，易诱发恶性肿瘤。
随着科技进步，铅酸电池逐渐遭到淘汰。目前，王老板销售的汽车电池属于免维护蓄电池，整个电池为密闭型，也就是通常说的干电池。免维护蓄电池可以有效减少污染。
据王老板介绍，像他这样经销汽车蓄电池的店铺，在永安市大概有20家左右，每年可回收6000多个废旧汽车蓄电池。
针对目前废旧汽车蓄电池回收处置无序的现状，环保人士呼吁加强管理，避免非法拆解熔炼点破坏环境，威胁人类健康。
有关专家建议，目前废旧蓄电池回收行业的规范管理相对滞后，政府应当进行整体规划，环保、工商、公安等部门要联合介入，对蓄电池的清洁生产、回收利用和运输流通环节的污染问题，强化政策执行，规范回收行为。